martes, 25 de octubre de 2016

2016 - Base Aérea Militar Cóndor: Un episodio de creatividad y coraje

Base Aérea Militar Cóndor

"Un episodio de creatividad y coraje"



EDUARDO C. GERDING


Creatividad es ver lo que todos los demás han visto y pensar lo que nadie ha considerado. 

(Albert Einstein)



Vive con tu siglo pero no seas su criatura, trabaja para tus contemporáneos pero produce lo que necesitan no lo que te alaban. 11


En este artículo describiré la gran creatividad (combinación de originalidad y eficiencia ) 41 demostrada por los miembros de la Fuerza Aérea Argentina que defendieron la BAM Cóndor contra los diversos ataques aéreos británicos realizados los días 1, 8, 12, 17, 21, 22, 25, 27 y 28 de Mayo de 1982. Un preludio a lo que había de ser la Batalla de Pradera de Ganso ocurrida el 28 y 29 de Mayo de ese año. 17,33


Creatividad

¿ Qué es la creatividad ? El diccionario de la Real Academia Española la define como la facultad de crear o la capacidad de creación. La creatividad también se define como la tendencia a generar ó reconocer ideas, alternativas ó posibilidades que pueden ser útiles para resolver problemas, comunicarse con los otros ó entretener y entretenernos. 18. No es un concepto fácil de entender. 51


Existe sin embargo, otra definición del profesor estadounidense Robert Jeffrey Sternberg, quien quizás sea el líder mundial en este campo. Para él la creatividad es una decisión que tomamos.


El principal motor impulsor es el deseo de ser más creativo y el resto solo depende del esfuerzo personal. 10,25
Existen tres elementos básicos en el proceso cognitivo: imaginación, creatividad y pensamiento innovador. La Imaginación consiste en ver lo imposible. La Creatividad consiste en usar la Imaginación y desatar el potencial de ideas existentes a los efectos de crear otras ideas nuevas y valiosas. La Innovación es tomar las ideas y los sistemas existentes y confiables y mejorarlos.


Con frecuencia confundimos uno de estos tres términos por el otro. Nuestros sueños son un tipo de pensamiento imaginativo. La Creatividad trata con la realidad, pero las soluciones que generamos a través de la misma son difíciles de medir. Innovación es lo que se lleva a cabo cuando contemplamos un sistema existente y encontramos una forma de mejorarlo utilizando la imaginación y la creatividad. La diferencia principal es el marco de enfoque que utilizamos cuando intentamos utilizar cada un de ellas. Con la imaginación nuestro enfoque esta en cosas que son imposibles. La creatividad requiere que nuestro enfoque este sobre cosas que pudieran ser posibles pero de las cuales no podemos estar seguros hasta que las investiguemos. La innovación implica centrarnos en lo que esta delante nuestro, algo que podemos mejorar y medir aquí y ahora. 43


Hughlings Jackson (1835-1911) fue un medico británico del siglo XIX que consideró que el hemisferio cerebral izquierdo esta especialmente relacionado con el lenguaje, los procesos lógicos, el calculo, las matemáticas y el pensamiento racional en tanto que el hemisferio derecho estaba vinculado a la musica y a la síntesis; un aspecto de la creatividad. 16,19

Sin embargo, los últimos hallazgos de la neurociencia de la creatividad sugieren que esta distinción de hemisferio derecho/izquierdo no explican la totalidad del cuadro.

La creatividad no involucra una región única o un lado del cerebro 27. Parecería ser que la creatividad depende de la interacción entre redes y no tanto de áreas específicas.
36

Los expertos del Instituto Karolinska de Suecia han estudiado el sistema dopaminergico de individuos normales y detectado importantes hallazgos respecto de la salud mental.
22


La BAM Cóndor

El 15 de abril de 1982 en el istmo de Darwin la Fuerza Aérea Argentina improvisó un aeropuerto estratégico denominado BAM Cóndor (situado en Pradera de Ganso) de donde operaban los FMA IA-58 Pucarás. Era uno de los componentes del Teatro de Operaciones Malvinas constituyéndose el Escuadrón Aeromovil Pucará Malvinas. Esta base azotada por los vientos estaba Comandada por el teniente coronel Wilson Pedroso. Para el 26 de abril había 8 Pucarás en la base. La BAM Cóndor fue atacada por primera vez el 1º de mayo de 1982 a las 8.31 AM por el Comandante de la NAS 800 (Escuadrón de Aviación Naval) ,a bordo del HMS Hermes, Capitán de Corbeta Rodney Vincent `Fred` Frederiksen de la Royal Navy. 29

Este último lideraba un bombardeo con tres Harriers (Tenientes Hale y McHars)sobre el aeropuerto de Pradera de Ganso. Como resultado de este ataque efectuado con bombas de racimo BL755, falleció el teniente primero Daniel Antonio Jukic (26) dentro de su avión Pucará IA-58 A-527. También fallecieron los Cabos Principales Juan Antonio Rodríguez (29), Mario Duarte (27), y los Cabos José Alberto Maldonado(27), Agustín Hugo Montaño (25), Andrés Luis Brashich (21), Miguel Angel Carrizo(23) y José Luis Peralta(21) así como los soldados clase 63 Guillermo Ubaldo García y Héctor Ramos Bordón. 9,21,47

Obviamente la esencia de la defensa aérea argentina era detectar y destruir las aeronaves hostiles. El componente crítico era impactar un blanco que se desplazaba en un espacio tridimensional- El ataque debía no solo precisar las tres coordenadas sino hacerlo en el momento en que el blanco estaba en posición. Esto significaba que o los proyectiles eran guiados hacia el blanco o apuntados hacia una posición preestablecida teniendo en cuenta la velocidad y dirección tanto del blanco como del proyectil.



FMA IA-58 Pucará



LAU 61 (Lanzador de cohetes) 3


Cohetera de 19 tubos de 70 mm

                                                                                                                                                                                       
Nota:

El martes 4 de mayo, el avión Hawker Siddeley Sea Harrier FRS 1 de la NAS 800 matrícula XZ450 despegó del HMS Hermes  armado con bombas de racimo BL755. Fue abatido sobre Pradera de Ganso por la segunda andanada de la 3ra Sección Batería B de cañones  Oerlikon de 35 mm realizada a las 1.10 PM y dirigida por el Subteniente Claudio Oscar Braghini del GADA 601. Como consecuencia de esto fallece el Teniente Nick Taylor de la Royal Navy. La caída fue filmada por el Teniente  Ted Ball. El cuerpo de Taylor fue recuperado por las tropas argentinas en Pradera de Ganso y se le rindieron todos los honores militares. 4,28,42

El jueves 27 de mayo a la 1.35 pm, el Harrier GR.3 del Primer Escuadrón Matrícula  XZ 988 de la RAF fue derribado sobre Pradera de Ganso , probablemente también por el fuego de los cañones Oerlikon de 35 mm . El líder del escuadrón  Bob Iveson (de la Base Wittering de la RAF) se eyectó hacia el oeste y se escondió. Permaneció perdido tres días en el terreno hasta que fue rescatado por un helicóptero de la Fuerza Anfibia el día 30. . 7,12,35,50





(Braybrook, Roy , Roffe, Michael, Hadler, Terry , Chappell, Michael-Battle for the Falklands(3) Air Forces-Men-at-arms 135.) 6



En 1982, 10 Harriers GR.3 del Escuadrón Nº 1 operaban a bordo del portaaviones HMS Hermes. Dado que el Harrier GR.3 de la RAF no había sido diseñado para el servicio naval se los debió modificar rápidamente previo a la partida de la Fuerza de Tareas. Se les aplicaron selladores especiales contra la corrosión y se les instaló un nuevo sistema de guía inercial para permitir que los pilotos de la RAF pudieran aterrizar sobre el portaviones tan fácilmente como los Sea Harrier. 8, 23


Cañón antiaéreo Oerlikon 35mm del GADA 601




Pilotos del Escuadrón Nº 1 retratados mientras se dirigían hacia la zona del conflicto abordo del Atlantic Conveyor. De izq a derecha son: Líder de Escuadrón Peter Harris, Teniente Jeff Glover, Teniente Mark Hare, Teniente John Rochfort, Líder de Escuadrón Bob Iveson, Comandante de Ala Peter Squire (Oficial Comandante), Teniente Tony Harper y sentado el Líder de Escuadrón Jerry Pook.


50
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Según Jonathan Glancey, los pilotos de la RAF tenían todas las razones del mundo para cumplir su deber y regresar sanos y salvos a casa. A diferencia de la Batalla de Gran Bretaña, la mayoría de los pilotos de GR.3 eran casados y con hijos y algunos cercanos a los cuarenta años. 



Ellos no volaban por la vieja mentira del Dulce et decorum est pro patria mori y mucho menos por odio al enemigo y ciertamente no por el enemigo encontrado. Eran personas adultas, demasiado profesionales y a veces demasiado cínicos como para creer en el ruido a sables de cualquier tipo. 20



El índice Muertos: Perdidos no refleja la habilidad y coraje de los pilotos argentinos que debieron enfrentarse a un avión con asombrosas características de vuelo aun sin el impulso vectorial y con un radar superior. (Richard Clements-Sea Harrier, the forgotten hero that won the war in the Falklands. To be replaced by the F-35B.-The Aviationist - May 22, 2012)

Nota:
Dulce et decorum est pro paria mori ( Es dulce y correcto morir por la patria) es una frase utilizada por primera vez por el poeta romano Horacio y es el título de un poema escrito durante la Primera Guerra Mundial por Wilfred Owen.


Las armas creativas

La cohetera montada sobre un tractor y la LAU 61 portátil

Los Cabos Juan Alberto Mansilla, (mecánico en armas ), Luis Toloza y Raúl González (mecánico electricista) junto al Primer Teniente Héctor Eladio Santini (Medalla al Valor en Combate) instalaron una cohetera LAU 61 de un Pucará sobre un tractor alimentada por su propia batería. Al principio trataron de instalar tres coheteras sobre el techo del tractor pero como el peso era excesivo debieron colocar un caño para sostener la estructura. Una LAU 61 fue colocada también sobre una carretilla para poder desplazarla sobre terrenos difíciles. Otra LAU 61 fue colocada sobre un cajón de manzanas.



Las tres coheteras fueron atadas con la cámara de una cubierta de bicicleta. Mientras los británicos atacaban, Mansilla disparaba los cohetes y el Vice-Comodoro Saúl Edgardo Costa hacía los ajustes de tiro. El Suboficial Ayudante Roque Nicolás Márquez transportaba más cohetes desde su lugar de almacenamiento hasta la LAU 61. El 28 de mayo se dispararon aproximadamente 170 cohetes contra fuerzas terrestres británicas. (Comunicación personal del Suboficial Principal Juan Alberto Mansilla) 1,15,32,40

SM Juan Alberto Mansilla
Nacido en Córdoba.
Se retiró en Enero de 2015
Se Radicó en Reconquista (Santa Fe)
SP Luis Tolosa
Nacido en Catamarca.
Se Radicó en Reconquista (Santa Fe)








Para la LAU 61 portátil se diseñó un gatillo utilizando una llave del panel de un avión y unas pocas baterías Eveready de 1,5 volts. El ángulo del fuego se lograba mediante un tubo situado bajo el montaje. Este último no era nada menos que una mesa metálica dada vuelta a la cual se le habían acortado las patas. La LAU 61 estaba agarrada con una cinta de amarre de carga. 32



El tobogán cohetero




Cohetera emplazada sobre un tobogán




Harrier Gr.3 (Harrier Force Association)



En los últimos días la cohetera se colocó sobre un tobgan de niños y también sobre un gallinero. La escalera permitía a los artilleros alimentar la LAU 61. 


La máquina infernal


Tres LAU 61 se emplazaron sobre un gato portabombas. No había problemas con el azimut y se lo operaba hidráulicamente. 32



Area de Pradera de Ganso (Gentileza del SP  Hugo Alberto Herrera)

                                                 

A la derecha podemos observar un Chinook CH 47. En abril llegó la orden de llevar los Chinook al teatro de operaciones. Se modificó al H-93 agregándole tres ametralladoras 12.7 mm. Se dirigieron a Comodoro Rivadavia donde se les dio el camuflaje marrón y verde oliva. Con la pintura apenas seca los Chinook iniciaron su viaje a Río Gallegos donde se les instalaron tanques de combustible adicionales para incrementar su autonomía. Finalmente partieron el 7 de abril llegando a Puerto Argentino a 20.15hs. El segundo Chinook, el H-91 fue transferido el 10 de abril de la Base Marambio en la Antártida a Río Grande y arribó a Puerto Argentino el 13. A esta nueva unidad se la denominó Escuadrón de Helicópteros Malvinas y, aparte de los dos Chinook, contaba con dos helicópteros Bell 212 FAA. El 14 de abril cuatro helicópteros fueron transferidos a la BAM Cóndor en Pradera de Ganso los cuales dieron apoyo al Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea. 14





Ametralladoras Especiales



El Suboficial Principal Hugo Alberto Herrera de 62 años (apodado El Oso) es un Técnico Mecánico en Armas. En 1982, junto al Teniente Primero Horacio Giaigischia tuvo la idea de utilizar dos cabezas de cilindro de un camión como amortiguador del retroceso de dos ametralladoras 12.7 cargadas con munición trazante y situadas en el jardín de invierno de la casa que los albergaba.







(Gentileza del SP Hugo Alberto Herrera)

SP Hugo Alberto Herrera

Artillero del Chinook CH-47C-308 de la Fuerza Aérea.

Su helicóptero evacuó al Teniente Jeffrey Glover de la RAF

derribado el 21 de mayo de 1982 por un misil Blowpipe

disparado por el GADA 601. 26,30,31 

(Fotografía tomada por el autor)




El ex Cabo Bernardo Dobrenic (56) (Mecánico electrónico) junto con los Cabos Mario Vera(Armero)y Gabino Oscar Crispin (Mecánico electrónico)extrajo una ametralladora M1919 Browning 7.62 de un avión Pucará. Desarmó el solenoide y utilizó la cruceta de un Land Rover.



Esta última, al igual que la ametralladora fue sujeta con pernos. La palanca de cambio del Land Rover fue unida a un caño en U a modo de una palanca de mando. La ametralladora era originalmente activada electrónicamente y Dobrenic la hizo mecánica . Como gatillo utilizó el freno de una motocicleta Honda. Con esta arma se dispararon 200 disparos.



Tengamos presente que, con una ametralladora cuyo costo estimado es de U$S 3300, Dobrenic enfrentó exitosamente el ataque de tres Harriers cuyo costo estimado por unidad (en 1991) era de U$S 18 millones. 2,23




Ex Cabo Bernardo Juan Dobrenic
(Fotografía tomada por el autor)




            Ametralladora Browning 7.62 de Dobrenic

A la izq. se puede ver el freno de motocicleta

usado como gatillo y la palanca de cambio. 

(Gentileza del SP Hugo Alberto Herrera)


Según el relato del Comodoro Francisco Pío Matassi (autor de La Batalla Aérea de nuestras islas Malvinas) y las descripciones del Mayor Oscar Pose Ortiz de Rosas , el Teniente Primero Manuel Fernández y el Teniente Gustavo Brea en el Volumen VI de Historia de la Fuerza Aérea Argentina, el 22 de mayo de 1982 a las 14.28hs un grupo de Harriers atacaron la BAM Cóndor. Uno de los aviones probablemente fue alcanzado por el fuego de los helicopteristas que tenían montadas dos ametralladoras 12,70 mm y dos de 7,62 mm. Las primeras estaban emplazadas en el jardín de invierno de la casa que los albergaba. El Harrier se vio rodeado de munición trazante, se inclinó a la derecha y desapareció volando bajo pero no se lo encontró posteriormente 24,34

Las referencias británicas hacen más hincapié en lo acaecido el 21 de mayo porque ese día el Teniente Jeffrey William Glover (24) del Primer Escuadrón de la RAF, comandando su GR.3 Matrícula XZ972 (Base Aérea Wittering) volando sobre el Estrecho de San Carlos para realizar fotografías aéreas fue impactado por tres andanadas disparadas por el Teniente Primero Sergio Fernández. Los disparos le arrancaron parte del ala. Goover se logró eyectar y terminó en el mar con una luxación de hombro. Fue rescatado por un soldado argentino que se arrojó a las heladas aguas del estrecho y lo llevó hacia la costa. 50 Fue muy bien asistido inicialmente por el Capitán Médico de Ejército Pablo Llanos y posteriormente en Puerto Howard por el Mayor Médico Luis Reale del Batallón Logístico 3 (Sanidad). Glover se ofreció incluso como donante de sangre para un conscripto argentino que había sido herido en su arteria femoral. Glover fue prisionero de Guerra hasta el 8 de Julio en que fue trasladado desde la Base Aérea Chamical (La Rioja) a Buenos Aires y luego a Montevideo. 39



Sin embargo, el sábado 22 de mayo los británicos poseían reconocimiento aéreo del aeropuerto y tenían conocimiento que existía una fuerte defensa de artillería antiaérea. Según comunicación personal que el autor recibiera del Sr Andrew Dennis del Museo de la RAF, el día 22 efectivamente hubo un ataque a Pradera de Ganso realizado por GR.3s del Primer Escuadrón de la RAF a cargo de los siguientes pilotos:

  •  XV 789 Jerry Pook
  •  XZ 988 Bob Iveson
  •  XZ 963 Peter Harris
  • John Rochfort

Debemos decir además que ese día el Líder de Escuadrón Jerry Pook (autor del libro Harrier de la Real Fuerza Aérea -Ataque sobre tierra en Malvinas) y el Líder de Escuadrón Bob Iveson atacaron una hilera de pozos de zorro en el extremo norte del aeropuerto. Ellos refieren haber visto una considerable artillería antiaérea que les disparaba. El Líder de Escuadrón Peter Harris continuó el ataque a pesar de esto último pero sus bombas de racimo quedaron colgadas. El Teniente John Rochfort descargó su munición en el blanco previsto. Los cuatro aviones se dirigieron hacia el Oeste a un nivel ultra bajo. Hubo luego una misión más tardía a cargo del Comandante Peter Squire y el Teniente Harper cuyo objetivo era realizar un vuelo de reconocimiento del corredor aéreo en la isla Weddell. Mientras volaban pudieron identificar al buque de transporte Monsunen. 44,46

Dados los citados testimonios de ambos bandos es la opinión del autor que quienes fueran los Cabos Juan Alberto Mansilla, Luis Toloza, Raúl González y Bernardo Dobrenic deberían recibir una condecoración y el reconocimiento por su creatividad y desempeño.


Los procesos detrás de la creatividad 51


Cinco son los procesos involucrados: 

  1. Atención, 
  2. Olvido, 
  3. Imaginación, 
  4. Red de organización de memoria y 
  5. Pensamiento Analógico/Metafórico (para conectar los pequeños segmentos de Conocimiento que en principio parecen no estar relacionados).



Mitos de la personalidad creativa


La idea de que la creatividad es un don que los dioses les otorgan a unos pocos es uno de los mitos que mas han persistido. Al igual que la inteligencia, la creatividad no es un rasgo único y fijo y de hecho puede ser desarrollado. Pero la creatividad debe ser invitada, abrazada y bienvenida. Existe el mito del alma creativa de que si uno no siente la inspiración es porque carece de la misma. 25



Los individuos creativos
13
  1. Los individuos creativos tienen muchas energías pero con frecuencia están tranquilos y en reposo. 
  2. Los individuos creativos tienden a ser inteligentes e inocentes al mismo tiempo. 
  3. Los individuos creativos poseen una combinación de disciplina y juego. 
  4. Los individuos creativos alternan por un lado la fantasía e imaginación y por otro lado una arraigada percepción de la realidad. 
  5. Los individuos creativos albergan tendencias opuestas de introversión y extroversión. 
  6. Los individuos creativos son humildes y orgullosos al mismo tiempo. 
  7. Los individuos creativos tienden a salirse del estereotipo rígido y poseen una tendencia hacia la androgenia.
  8. Por lo general las personas creativas son rebeldes e independientes.
  9. La mayoría de las personas creativas son muy apasionadas por su trabajo pero también extremadamente objetivos. 
  10. Su caracteristica de ser abiertos y sensibles los exponen con frecuencia a sufrir pero también a disfrutar a pleno.


La creatividad en el ámbito militar



Vivimos en una cultura que no nos alienta a ser creativos salvo que exista la posibilidad de que sea un éxito comercial. La creatividad como muchas otras cosas en este mundo ha sido coaptada por el consumismo y su valor depende de cuanto dinero genere. 25 . No obstante, todas las ramas de las fuerzas armadas han utilizado la tecnología en nuevas y creativas formas para poder ganarle al enemigo. 5



Una pequeña y simple innovación dentro de un sistema fuerte de trabajo puede conquistar al mundo y lo ha hecho varias veces. Estos pequeños cambios son los que toman un método existente convencional y lo llevan a ser algo grande. 45,49



El éxito en el ámbito militar, tanto en la paz como en la guerra, es imposible sin una considerable creatividad por parte de las instituciones militares, sus comandantes y miembros a todo nivel. La guerra es principalmente un arte no una ciencia. De aquí que los comandantes y sus planas mayores deban ser altamente creativos en cuanto la planificación, preparación y empleo de sus fuerzas para el combate. Las innovaciones tecnológicas no deben ser jamás descartadas y el foco debe estar sobre aquellos aspectos de la creatividad más vinculados al liderazgo. Allí es donde se determinó el resultado de las acciones militares en el pasado y allí es donde se determinarán en el futuro. (Dr Milan Vego, Profesor de Operaciones en el Departamento de Operaciones Militares Conjuntas de la Escuela de Guerra Naval) 48



A nuestro personal militar le podemos citar las palabras de JC Friedrich von Schiller (1795-1805): Vive con tu siglo pero no seas su criatura, trabaja para tus contemporáneos pero produce lo que necesitan no lo que te alaban. 11





Agradecimientos

  • Comodoro Mayor VGM Arnaldo Favre y A/C Jorge Roman-División Veteranos de Guerra-Fuerza Aérea (Argentina).
  • Lou Armour ( Ex Royal Marine) (UK)
  • SM VGM Alberto Rodriguez-7th Brigada Aérea. (Argentina)
  • SM(RE) VGM Hugo Alberto Herrera-Medalla El Honorable Congreso de la Nación a los Combatientes- Cruz al Heróico Valor en Combate.
  • VGM (Ex Cabo de Fuerza Aérea)) Bernardo Dobrenic (Argentina)
  • Andrew Dennis, Archivo y Biblioteca, Museo de la Real Fuerza Aérea (UK)
  • Val Hurlstone-Administrador-Museo de la Real Fuerza Aérea, (UK)
  • Alejandra Castillo y Jorge Pedraza-Biblioteca General Belgrano del Estado Mayor Conjunto (Argentina)
  • Licenciada Laura Dominguez y Verónica Flamenco Bibliotecarias-Biblioteca Central del Estado Mayor General de Ejército ¨General Dr. Benjamin Victorica¨ (Argentina)
  • Rebecca Starr-Enoch Pratt Free Library-Baltimore (EE.UU)


Bibliografía

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  2. Armslist-Browning M1919 A4 belt fed semiauto .308 http://www.armslist.com/posts/650968/charlotte-north-carolina-rifles-for-sale--browning-m1919-a4-belt-fed-semi-auto--308-
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  4. Aviation Safety Network-ASN Wikibase Occurrence # 77340- https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=77340
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  8. British Air Services in the Falklands war- https://en.wikipedia.org/wiki/British_air_services_in_the_Falklands_War
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  15. El tractor misilístico y el tobogán cohetero. Seprin http://seprin.info/2012/04/02/el-tractor-cohetero/
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Dirección Nacional del Derecho de Autor-Expediente Nº 5317359 del 24/10/16



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